Blue Beach

2 Gleiswendler mit Anschluss an Hauptbahnhof

Jetzt kommt einer der aufwendigeren Teile. Die beiden Gleiswendler links und rechts. Diese sollen so erstellt werden, dass sie in einem Stück in die Anlage hinein passen.und von unten her in der Mitte wart bar sind. Das ist sicher eine grössere Herausforderung also eine gerade oder kurvige Strecke.

Bild	Beschreibung
Gleiswendler Segment	Aufzeichnen der Bögen. Danach alles mit der Stichsäge aussägen.
Gleiswandler Segment beim Sagen Gleiswandler Segment mit Stichsäge	Aussägen ist eine Schweiss treibende Arbeit.
Gleiswandler alle Bogen Segmente	sooooooooo viele Teile und da fehlen immer noch alle geraden Teil
Gleiswandler im Aufbau Gleiswandler im Aufbau von oben Gleiswandler im Aufbau von der Seite	Bereits 3 Wendlerumrundungen fertig. Es fehlt nur noch 1 um auf die Totalhöhe zu kommen.Die Konstruktion ist aufwendig aber Funktioniert. Man kann es auf Millimeter genau justieren.
2 Gleiswandler Übersicht Gleiswandler rechts	Die beiden Gleiswendler sind fertig. Glaube sie sind recht gut gelungen. Die Mittlere Bergebene ist auch bereits fertig gestellt, das ist dann schon eine vorarbeit für Bauphase 9.
Gleiswandler mit Geleise und Strom Gleiswandler Anschluss zum Hauptbahnhof Gleiswandler und mittlere Ebene	Erste Geleise verlegt und bereits die Kabel für die Stromversorgung angelötet, damit in Bauphase 8 alles schnell verdrahtet werden kann. Die Gleisanschlüsse zum Haupbahnhof sind auch bereits fertig.

Schnellbahntrasse rundherum aufbauen, Gleise kleben und Gleisbelegtmelder verdrahten

Nach einer guten Testfahrt gehts nun wieder ans Bauen einer neuen Teilstrecke. Die Hochgeschwindigkeit Trasse führt vom Hauptbahnhof rund um die Anlage herum. Keine engen Kurven und keine grossen Höhenunterschiede.

Bild	Beschreibung
Schnellbahn links	Das Holz ist verlegt und der 1. Anstrich ist fertig. Ebenso sind die Korkstreifen bereits aufgeklebt. Es geht voran.
Farbanstrich	2. Anstrich in Grau
Schnellstraße fertig verlegt Schnellbahn auf rechter Seite	Fertig verlegte Schienen und auch gleich die Gleisbelegtmelder verdrahtet. Geht schon recht flott.
Probefahrt	Schattenbahnhof mit Schnellbahn-Trasse darüber. Nun kann wieder eine Probefahrt durchgeführt werden.
Fahrpult	Das neu erstellte Fahrpult ist fertig. Es bietet Platz für die Ecos-Zentrale und einen Laptop.
Modifizierter Plan	Der Geleitplan wurde nochmals leicht überarbeitet. Da bei der ersten Fahrt vom Schattenbahnhof zum Hauptahnhof, die Steigungen eher zu gross gewählt wurden (2.9%) musste ich den Schattenbahnhof und die mittlere Kreuzung um je 1cm hochnehmen. damit ist nun die Steigung im Bereich, wo alles funktioniert. Nun musste ich auch die Gleiswendler verlängern, um die gleiche Steigung zu erhalten.

Elektronik, Weichen und Gleisbelegtmelder verdrahten
Auch für die 5. Bauphase, das Verkabeln aller Komponenten, fange ich wieder beim Schattenbahnhof an. Für diese Arbeit habe ich Halter an den Stirnseiten angeschraubt, damit man die Anlage hochkant hinstellen kann. so kann ich besser arbeiten als über Kopf.
Die Verdrahtung soll nicht nur funktional sein, sondern auch übersichtlich, und fürs Auge nicht gleich eine Beleidigung.

Bild	Beschreibung
Unteransicht	Die Anlage ist Hochkant gestellt damit ich alles verdrahten kann. Es hat gerade so platz bis zur Decke. ufff….
Gleisbelegtmelder	Die Blücher-Gleisbelegtmelder und Q-Decoder werden so platziert, dass es möglichst kurze Verbindungen gibt.
QDecoder	Erste Verdrahtungen. Da gibt’s noch viel zu tun.
Gleisbelegtmelder detail	Verdrahteter Blücher Gleisbelegtmelder. Es fehlt noch das USB-Kabel
Digitalstrom	Für den Digital Plus und Minus habe ich die Farben Rot und Blau gewählt. Man sieht auch schön die Dioden Strecken für die Weichenstrassen, um auf das Gleisbelegtmelder potential zu kommen.
Decoder verdrahtet	Ein verdrahteter Q-Decoder.
Verbraucher Stromversorgung	Für die Wechselspannung, die Verbraucherspeisung von Q-Decodern und Blücher Gleisbelegtmelder, habe ich gelb und Schwarz verwendet. Nun ist der Schattenbahnhof fertig. Die Anlage wird gedreht und dann kann ich mit dem Hauptbahnhof beginnen.

Geleise und Weichen vorbereiten und kleben
Jetzt geht es an die Geleise. Ich fange mit dem Schattenbahnhof an, damit ich Erfahrung beim verlegen von Flexgleisen sammeln kann .

Bild	Beschreibung
Schattenbahnhof Geleise	Der Schattenbahnhof war mein Erstlingswerk mit Weichen und Flex-Gleisen ankleben.
Testfahrt auf Geleisen	Natürlich muss man immer wieder ausprobieren….
Flexgeleise verlegen	So die erste Kurve. Zuerst versuchte ich die Flex-Gleise ohne Bearbeitung zu verlegen. Aber das ging nicht. Die Geleise waren zu Steif. Danach habe ich alle 3 Schwellen jeweils auf der aussen Seite der Kurve durchtrennt. Jetzt gehen diese Kurven problem los.
Messing Klötze für Flexgeleise	Mit den Messing-Klötzen die speziel für Spur Z sind ist es leichter die Flex-Geleise zu verlegen. Die Gleisverbinder-Laschen sind wohl das mühsamste zum anbringen, weil die so klein sind…
Flexgeleise verbinden	Beim Verbinden von Flexgleisen, musste ich immer schauen, dass es ein gerades Gleisstück ist. Sonst wäre der Übergang nicht sauber geworden.
Güterbahnhof mit Weichen und Entkoppler	Der Güterbahnhof ist auch schon fertig verlegt.
Güterbahnhof links	3 Abstellgeleise und 2 für einen Lokschuppen.
Anschluss Hauptbahnhof	Am Hauptbahnhof sind auch bereits alle 4 Geleise verlegt. Der Anschluss zum Schattenbahnhof ist in Arbeit.
Unterste Ebene	Das letzte Geleise auf der untersten Ebene ist verlegt. Hurrrrrrrraaaaaa.
Weichenanschluss Digitalanschluss	Alle Drähte der Weichen, Entkoppler etc. werden auf die Rückseite geführt. Für die Belegtmelder müssen Drähte direkt an die Geleise angelötet werden. Aber so, dass man möglichst wenig sieht. Und dieses wenige sollte später dann noch mit Schotter bedeckt werden. Ich hoffe es genügt auch kritischen Augen.

Geeignete Zentrale und Decoder etc. suchen und testen
Dachte nicht, dass das doch so schwer ist die Richtige Zentrale, Lokdecoder, Weichendecoder, Lichtsignaldecoder und vor allem Gleisbelegungsmelder für die Spur Z zu finden. Es macht es auch noch schwieriger, da ich eigentlich zur Steuerung meinen Mac verwenden möchte, und nicht noch einen PC kaufen und unterhalten will.